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Rauch et Lang Electric, voiture routière de 1912

La Rauch et Lang Electric, cette ancienne voiture fut construite en 1912.

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1911 : procès de Raugh & Lang avec la "Baker Electric" mais tout s'arrangera par la suite.

1915 : le moteur électrique est en déclin et Raugh & Lang s'associent à... Baker pour former la "Baker Raugh & Lang Company" qui se réduira en Baker-Raulang en langage courant.
- La nouvelle gamme se compose de: J5 - R5 - 85 - BX5 - CR5 - L5 - TC5 de $2600 à $4000.

1916 : Baker disparaissant, on revient à la "Raugh & Lang Company".

Création de la "Raugh & Lang Carriage" en 1884.
- Jusqu'au tout début XXe siècle, ils ont construit les meilleurs chariots.
- 1903 : premiers essais automobiles et deux ans plus tard, idem en propulsion électrique.
- 1905 : sortie de la "Raugh & Lang Stanhope" en 18 exemplaires puis en Coupe et Wagon pour 32 autres exemplaires.
- 1907 : achat de la "Hertner Electric Company".
- 1908 : la demande est de 800 voitures et la production de 500....
- 1915 : le moteur électrique est en déclin et Raugh & Lang s'associent à... Baker pour former la "Baker Raugh & Lang Company" qui se réduira en Baker-Raulang.
- La nouvelle gamme se compose de: J5 - R5 - 85 - BX5 - CR5 - L5 - TC5.
- 1916 : on revient à la "Raugh & Lang Company".
- 1920 : déménagement de Cleveland à Chicopee Falls (Massachussets) car l'entreprise est rachetée par Stevens-Duryea.
- 1922 : fabrique de taxis électrique et essence sous le nom de "R&L".
- 1923 : 300 taxis fabriqués essentiellement essence.
- 1924 : problèmes financiers, 1928 : cessation d'activité et l'usine est vendue à "Moth Aircraft Corp".

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Rauch et Lang ", Etats-Unis 1905/1928.

1884 : création de la "Raugh & Lang Carriage" par la réunion d'un émigré allemand réparateur de chariots et d'un agent immobilier. Jusqu'au tout début XXe siècle, ils ont construit les meilleurs chariots mais aussi les plus chers. 1903 : premiers essais automobiles et deux ans plus tard, idem en propulsion électrique.

1905 : sortie de la "Raugh & Lang Stanhope" en 18 exemplaires puis en Coupe et Wagon pour 32 autres exemplaires. 1907 : achat de la "Hertner Electric Company" qui fournissait les moteurs et dorénavant tout sera fabriqué sous le même toît à Cleveland (Ohio). 1908 : la demande est de 800 voitures et la production de 500.... 1911 : procès avec la "Baker Electric" mais tout s'arrangera par la suite.

1915 : le moteur électrique est en déclin et Raugh & Lang s'associent à... Baker pour former la "Baker Raugh & Lang Company" qui se réduira en Baker-Raulang en langage courant. La nouvelle gamme se compose de: J5 - R5 - 85 - BX5 - CR5 - L5 - TC5 de $2600 à $4000. 1916 : Baker disparaissant, on revient à la "Raugh & Lang Company". 1920 : déménagement de Cleveland à Chicopee Falls (Massachussets) car l'entreprise est rachetée par Stevens-Duryea.

1922 : fabrique de taxis électrique et essence sous le nom de "R&L". 1923 : 300 taxis fabriqués essentiellement essence. 1924 : problèmes financiers mais la production continue. 1928 : cessation d'activité et l'usine est vendue à "Moth Aircraft Corp". Quelques employés poursuivent une activité d'aménagements de camions et de bus, voire quelques exemplaires de taxis sur châssis Willys-Knight.


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